Rails d'Autrefois

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Rails d'Autrefois !

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Renouvellement adhésion 2017

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Bulletin de renouvellement d'adhésion pour 2017

A adresser impérativement à notre trésorier  : Daniel Leclerc - Cercle Historique du Rail Français - 1 rue de Mémont 60660 MAYSEL


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 La revue Rails d'Autrefois

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 Le Cercle Historique du Rail Français est né d’une longue réflexion au sein d’un groupe d'amis passionnés par l’histoire des chemins de fer en France.

Notre prédilection va vers tout ce qui a pu être réalisé depuis l'origine du chemin de fer jusqu'à la création de la SNCF en 1938, sans se désintéresser des situations plus récentes quand on y décèle de précieuses reliques de notre époque privilégiée.

Cette période de plus de 100 années est riche mais finalement peu documentée dans la littérature disponible. Une des raisons est que l'édition doit vivre de son travail et ne peut donc s’intéresser qu’à des sujets commercialement populaires, ce qui malheureusement est davantage le cas du chemin de fer récent et contemporain.

En définitive, il n'existe à ce jour aucune structure associative ou commerciale qui centre clairement son activité de documentation et de diffusion sur l'histoire des grandes compagnies auxquelles on doit le développement du chemin de fer en France.

Le Cercle Historique du Rail Français et sa revue interne Rails d'Autrefois s'emploient à combler ce manque !

 

Vous vous intéressez à cette époque, rejoignez nous !

Le numéro 14 arrive dans vos boites.

Au fur et à mesure que le comité de rédaction travaille sur les articles à fournir, nous découvrons de nouveaux aspects de notre histoire ferroviaire nationale. Nous n’aurions jamais pu imaginer que cette aventure éditoriale serait tellement pleine de découvertes et viendrait enrichir autant notre petite connaissance de l’histoire ferroviaire de notre pays, même si elle nous passionne depuis longtemps. En préparant le hors-série 2016-2017 nous avons découvert l’histoire de la Middletown Car Company en France et son apport durant la Première Guerre mondiale. Daniel Vauvillier vous raconte cette histoire qui a pour origine les besoins du réseau de l’État en matériel marchandise suite au rachat de l’Ouest. Mais avant cela, Bruno Bretelle dévoile l’histoire de l’éphémère tracé de la Petite Ceinture ferroviaire sur les boulevards des Maréchaux, Luc Fournier continue la saga des 220 de la SACM en nous parlant des 2700 de l’État et des 1700 du Midi. Tandis que Roland Arzul poursuit l’histoire de la gare Montparnasse, Jean-Marc Dupuy continue la passionnante histoire des gares de l’AL. Roland Forcet nous propose un fourgon GV du PLM et le président se fend d’un fourgon MIDI. Jean Pierre Vergez-Larrouy nous gratifie d’un papier sur le plat Nord de 1879, tandis que nous démarrons l’histoire des voitures salons du PLM avec Roland Forcet et Jean-Marc Dupuy. Enfin suite au dossier en cours de classement Monument Historique d’une petite citerne atypique de l’AL, nous vous en adressons l’histoire.

Consultez le sommaire


couverture-hs5-usa-valA propos du futur hors-série n°5 - LES WAGONS USA 1918.

Le hors série numéro 5  traitera de la genèse des wagons USA 1918, construits aux États-Unis et assemblés en France pour assurer la logistique du corps expéditionnaire américain, ainsi que des premières années de service de ces dizaines de milliers de wagons à bogies dans les grandes compagnies qui les reçoivent au titre des contrats TP.

A cette occasion des archives et une iconographie inédites vous dévoileront comment ces wagons, devenus très familiers, ont commencé leur vie à La Rochelle dans une ambiance effrénée d’urgence liée à la guerre.

Mise à jour le Lundi, 09 Janvier 2017 15:39  

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